Mit den RedMetal™ 5 steht jedem Freizeitsportler der Einstieg in die Fulcrum® Offroad-Welt offen. Ausgerüstet sind sie mit Felgen, die ein spezifisches 19 mm hohes Profil für Scheibenbremsen aufweisen, dazu sind sie am Felgenstoß geklebt und fallen durch ihr schwarz eloxiertes Finish auf. Das gleiche Finish gilt auch für die Speichen, die in der Konfiguration 2:1 Two-to-One™ mit 16 Speichen an der Ritzel- bzw. Bremsscheibenseite und 8 Speichen an der Gegenseite eingespeicht sind.
Die Nabenachsen weisen vorne und hinten jeweils einen Durchmesser von 20 mm auf und drehen auf gedichteten Kugellagern. Der Freilaufkörper besteht aus Stahl und dreht ebenfalls auf gedichteten Lagern. Das Gesamtgewicht für den Laufradsatz beträgt 1805 g.
Die Kompatibilität ist garantiert mit Standardreifen mit Felgenband. Bei der Montage der Scheibenbremsen kann zwischen International Standard und AFS und damit zwischen den bekanntesten Bremssystemen gewählt werden.

Technologien:

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio
Das 2:1 Two-to-One™ System wird bereits an allen Hinterrädern angewandt und jetzt dehnt Fulcrum® seine Vorteile zum ersten Mal auch auf alle mit Scheibenbremsen ausgerüsteten Vorderräder aus. Durch das Verdoppeln der Speichenzahl an der kritischen Seite kann die Punktbelastung auf die einzelnen Speichen reduziert werden, wodurch die Speichen nicht mehr den mechanischen Beanspruchungen durch ihre unterschiedliche Winkelstellung zur Nabenmitte unterworfen sind.
Die von dieser Beschränkung befreiten Speichen können so problemlos die hinten von der Zugwirkung des Tretvorgangs und vorne vom Torsionsmoment der Bremsung erzeugten Kräfte übertragen und verleihen dem Vorderrad dadurch eine bisher nie dagewesene Stabilität.
Bei dem patentierten Fulcrum® 2:1 System, das jetzt auch auf das Vorderrad mit Scheibenbremsen angewandt wird, wirkt das vom Bremssattel auf den Rotor wirkende Kräftepaar auf eine doppelte Speichenanzahl ein. Durch diese Konfiguration kann eine sehr hohe Stabilität und Lenkpräzision auch während des Bremsvorgangs erreicht werden.

Axial Fixing System™
Das Axial Fixing SystemTM ist die von Fulcrum® entwickelte Lösung zur Befestigung der Schreibenbremse an der Nabe. Die durch die Anschlagfläche der Befestigung gegebene Verbindung ist größer als bei den bereits bekannten Standards; dadurch kann eine größere strukturelle Steifigkeit und somit eine präzisere und leistungsfähigere Bremsung erreicht werden.
Zudem ist die Option International Standard erhältlich, mit der in jedem Falle auch die volle Kompatibilität der Fulcrum®-Laufräder mit den am häufigsten verwendeten Bremsanlagen, die eine solche Montageplatte einsetzen, gewährleistet ist.
Einfach und effizient: Mit dem Axial Fixing SystemTM von Fulcrum® kann die Rotorscheibe mit einer einfachen Überwurfmutter an der Nabe befestigt werden. Das AFSTM ist mit dem Center-Lock System von Shimano® perfekt kompatibel.

Oversize Axle
Die für die Fulcrum®-Laufräder entwickelten Naben weisen ein großzügig bemessenes Design für die Distanzhülse und ebenso für die Rotationsachse auf. Der Durchmesser der Achse beträgt 20 mm für alle Modelle mit Scheibenbremsen und garantiert hohe Festigkeit gegen Quer- und Torsionsbeanspruchungen.
Zu diesem Ergebnis trägt auch der mechanische Aufbau der Nabe bei, der bei der Version AFSTM mit außerhalb der Flansche befindlichen Doppelrillenkugellagern versehen ist, so dass er an der Bremsscheibenseite genau auf die Scheibe ausgerichtet ist. Die Laufradmodelle Red MetalTMZero und Red MetalTM1 sind mit Präzisionskugellagern mit Feineinstellung von Konus und Gewindeschalen versehen und bieten zudem durch eine doppelte Dichtung sicheren Schutz vor eindringendem Staub und Schlamm.
Die Festigkeit eines Laufrads auf Querbelastung hängt stark von der Dimension der Nabenachse ab. Aus diesem Grund besitzen unsere Naben 20 mm starke Oversize-Nabenachsen, kombiniert mit einer weiter auseinander liegenden Anordnung der Lager.